L5018SP

แทรกเตอร์คูโบต้ารุ่น L5018 ถูกออกแบบให้ปรับระยะความกว้างของฐานล้อหลังแทรกเตอร์ได้ถึง 5 ระยะ ได้แก่ 115.5 ซม., 122.5 ซม., 132.5 ซม., 135 ซม. และ 144.5 ซม. เพื่อเลือกระยะที่เหมาะสมในการทำงานกับพืชแต่ละชนิดได้อย่างครอบคลุมตอบสนองทุกความต้องการ

ด้วยความเร็วเกียร์ในแต่ละช่วงที่ถูกกำหนดไว้อย่างเหมาะสม 8 เกียร์เดินหน้า 8 เกียร์ถอยหลัง จึงเลือกใช้ความเร็วได้ลงตัวกับอุปกรณ์ต่อพ่วงที่หลากหลาย รองรับการทำงานทั้งงานไร่ และงานนาอย่างมีประสิทธิภาพ

เพิ่มแรงฉุดลากให้เพิ่มขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ถ่ายทอดพลังอย่างสมดุลไปยังล้อทั้ง 4 ลดโอกาสล้อหมุนฟรีระหว่างการทำงาน

ตอบสนองเกษตรกรที่ต้องการคุณภาพที่เน้นเป็นพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นการปั่นโรตารี่ที่ต้องการความละเอียดดินสูง หรือเครื่องพ่นเอนกประสงค์ที่ต้องการละอองฝอยละเอียดสูง ด้วยความเร็วเกียร์พีทีโอที่มีให้เลือก 2 ระดับที่ 540 และ 750 รอบต่อนาที

เดินหน้า-ถอยหลัง ได้อย่างคล่องแคล่ว ด้วยระบบเกียร์เปลี่ยนทิศทางโครชัทเทิล ลิขสิทธิ์เฉพาะแทรกเตอร์คูโบต้า จึงเดินหน้า-ถอยหลัง ได้โดยไม่ต้องหยุดรถ พร้อมตำแหน่งเกียร์ใต้พวงมาลัยในระยะที่พอดีมือ ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส

ลดความกังวลกับการทำงานในแปลงนาขนาดเล็ก หรือการเลี้ยวกลับหัวงานในไร่ด้วยขนาดวงเลี้ยวแคบเพียง 2.65 เมตร* พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์เบาแรง ให้กาารทำงานในพื้นที่จำกัดง่ายกว่าที่เคยเป็น

ด้วยการวิเคราะห์คำนวณอย่างพิถีพิถัน ทำให้มีน้ำหนักความสูงใต้ท้องรถ และแรงม้าที่สมดุล จึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการลุยหล่ม การข้ามคันนาสูง หรือการทำงานในไร่ที่สมบุกสมบัน ก็สามารถทำได้อย่างดี

ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 50 แรงม้า ที่มีขนาดกระบอกสูบที่ 2,434 ซีซี ระบบการเผาไหม้แบบไดเร็คอินเจคชั่น ช่วยทำให้แทรกเตอร์ทำงานและรับภาระงานหนักได้อย่างสมบุกสมบัน ตอบสนองความนต้องการ ทั้งงานไร่ และงานนา

ถูกออกแบบ ให้ชุดแขนยกเป็นแบบคู่ (แบบก้ามปู) และมีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถรองรีบน้ำหนักและภาระงานที่หนักได้มากขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานได้มากขึ้น และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

นวัตกรรมชุดคานล้อหน้า ที่เป็นเอกลักษณ์ของแทรกเตอร์คูโบต้า ถูกออกแบบให้รับแรงบิด และแรงกระแทกได้สูง ทนทาน ส่งกำลังดี ลุยหล่มเยี่ยมและระบบปิด ลดโคลนและฝุ่นละอองเข้าสู่ระบบชุดคาน

ชิ้นส่วนภายในแข็งแกร่งทนทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อเกียร์ ห้องคลัตช์ เสื้อเพลาท้าย และเสื้อฝาสูบ ผลิตจากเหล็กหล่อแข็งพิเศษ รับแรงกระแทกได้มาก สามารถทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน

ทนทานยิ่งขึ้นด้วยท่อระบายไอบริเวณคานล้อหน้า เพื่อลดแรงดันจากอากาศภายใน ลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับซีล และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันบริเวณคานล้อหน้า